Doppelhammer Gcm Forex

. Vaterra Twin Hammers Gespräch am GCM: 14. 2014. Heres a Rig Review und Diskussion über den Vaterra Twin Hammer an der GCM Scale Garage. Für diese Episode haben wir Ryan und Chris über die Vor-und Nachteile der VTH und die Teile von Ryan und Chris bei GCM Racing entworfen. Achten Sie darauf, überprüfen Sie die Teile Auflistung am Ende des Videos zu sehen, was in diesem Rig. Genießen Sie Heres ein Video von der Twin Hammer Schläge bei Blakeney von Ryan und Chris nach dem ersten Test Teile wurden gemacht: youtubewatchvAQCye. GCM Upgrades für Vaterra Twin Hammer Heres die Suspension Fixes für die Twin Hammer von Vaterra. Erhältlich bei gcmracing. ca Diese einfache Vordertürme Platte von GCM können Sie aufrecht Frontschocks, bei voller Reise, und bringt eine ganze Tonne neue Leistungsvorteile für die Twin Hammer. Mit der neuen Frontplatte, ersetzen die Cantilever Schocks und oberen Klammer, haben Sie reichlich Platz vorne, um Ihre Batterie und sogar einige Elektronik nach oben und nach vorn, die alle eine Tonne mit der Balance und Leistung dieser Anlage hilft zu bekommen. Weil die GCM-Platte der einzige Mod auf dem Markt ist, der den vorderen Stoßfänger am TH unterstützt, hat die Fronthaubenrohrarbeit keine strukturelle Funktion mehr, und dies ermöglicht ein einfaches Haubenscharnier unter Verwendung aller Lagerteile. In der Tat hat die GCM Front Tower Platte Schock Reifen, die entworfen, um die Kapuze Rohr Arbeit als Latch zu erfassen Theres keine Notwendigkeit für jede Hardware zu öffnen oder schließen Sie die Motorhaube mit diesem mod Die Platte enthält auch ein paar neue Löcher vorne , Direkt vor dem Turm Reifen, und Sie können Winden, leichte Eimer, D-Ring-Loops oder Ihre eigenen benutzerdefinierten Schlauch montieren Fast alles kann auf diese zusätzlichen Montage Löcher arbeiten, so dass Sie die benutzerdefinierte Rig Sie suchen, Mit Funktion und Skala schaut zur gleichen Zeit. Ein weiterer Vorteil dieser Einrichtung ist die konstruierte Geometrie. Mit populären SCX-10 Schocks, fiel direkt auf den Twin Hammer, erhalten Sie die volle Suspendierung Schwung und seine bereit zu fahren. Wir empfehlen die Axial-Versionen, da sie die richtige Schockfahrt bieten, Gemessenes Auge zum Auge bei 85mm offen und 60mm komprimiert. Diese Messung bietet die exakte Aufhängung des Twin Hammer. Wenn Ihre Lieblings-Schocks ein wenig zu lang sind, fügen Sie einfach einen internen Spacer, um Ihre nach unten oder nach oben für die perfekte Einrichtung zu begrenzen. Heres, wie wir unsere Erschütterungen: Wir benutzten Lager Axial Dingo Schocks, und setzen Sie die VTH unteren Kugel Auge in die Axial unteren Schock Stange Ende. Erledigt. Dann setzen Sie ein traxxas (oder anderes) Kugelende INside den Schlag, um es von 90mm zu 85mm Länge zu holen, und fügen Sie die Feder hinzu und installieren Sie. Sein die genaue Übereinstimmung für die Reise auf dem Hammer herauf Frontseite. Perfekt. Die beste Lösung für den Twin Hammer Twist. GCMs Hinterachse Traverse für die VTH. Mit dem neuen Traversen und einer 5-minütigen Installation, können Sie Ihr Drehmoment auf ein Minimum Minimum auf jedem Twin Hammer rig verdrehen. Diese neue Einheit ersetzt die 2 Kunststoff-Top-Link-Halterungen und fügt Skala Aussehen sowie. Die solide bearbeitete Billet Aluminium-Teil kommt mit einem neuen Top-Bolzen, um Ihre oberen Links zu befestigen. Wir empfehlen Ihnen, die unteren Befestigungslöcher an der FWD-Seite der oberen Gabelbrücken zu verwenden und fügen Sie dann den GCM Twin Truss für die obere Regalleistung hinzu, die Sie erwarten. Durch die Korrektur der schlaffen Suspensionsgeometrie auf der Rückseite des Twin Hammer, haben wir den Lastwagen flach unter Strom gelegt. Durch das Übersetzen der Leistung in die Leistung, anstelle von Twist Das ist einfach und der Truss installiert mit dem Stock Hardware, so theres nichts hinzuzufügen. Öffnen Sie einfach das Kit, und Ihre Inbusschlüssel, und wieder auf die Spuren. Neu von GCM Racing Bis bald, VTH-Besitzer sind für einige Verbesserungen in der Look-Abteilung suchen. Diese neue robuste Nylon-Dachplatte erhalten Sie auf dem obersten Regal der wahre Buggy-Look. Ein einfaches und direktes Ersatzteil eröffnet einen tollen Blick auf das Hammerscale-Interieur und bringt Sie mit satten 18 LED-Steckdosen gleichzeitig auf. Die Frontfeuer-LEDs richten sich nach vorne von den Center-Pods, Und aus und nach unten von den Seitenhülsen. Die hinteren Schoten schießen gerade zurück und ließen Sie das korrekte OffRoad Bernstein und Blau sowie die regelmäßigen Rottöne heraus zurück addieren. Die Beleuchtung allein steigert die Attraktivität dieses neuen Rock Buggy-Looks. Jedes Dach kommt in WHITE Nylon und erfordert Ihre Lieblings-Allzweck-Farbe. Mehrere leichte Mäntel mit einem langsamen trockenen ist am besten, um die Farbe in das Material eingeweicht bekommen. Sie können die LED-Pods auf jede Weise, die Sie wählen, wie Webe einige Skalierung Details in den aswell hinzugefügt. Jedes OPTIONAL Light Kit ist vorverdrahtet für Reciever Spannung (6V) und verfügt über vorverzerrte und Boarded LED-Bänke von 3, so dass ein direkter Tropfen für die GCM Rock Buggy Roof. Sogar die roten, blauen und gelben LEDs der Rückleuchten sind vorinstalliert zum Einstecken vorbereitet. In der Optionsliste können Sie diese Baugruppe Ihrem Dachauftrag hinzufügen. Vorbestellungen, die bis zum 3. August eingegangen sind, werden am 15. August ausgeliefert